近日，黃河最長公路橋梁——安羅高速黃河特大橋，主橋順利合龍。

該橋梁在全國首次采用內(nèi)置光纖碳纖維復(fù)合材料斜拉索，纖細卻強韌的碳纖維“穿針引線”，為這座現(xiàn)代化橋梁的穩(wěn)固、耐久和美觀“上大分”，更為全球橋梁設(shè)計提供了新思路。

安羅高速黃河特大橋主橋合龍

中復(fù)神鷹碳纖維在橋梁中的應(yīng)用廣泛且成熟。碳纖維復(fù)材拉索充分利用了碳纖維輕質(zhì)、高強、耐腐蝕、抗疲勞、應(yīng)力松弛率低和線膨脹系數(shù)低等性能優(yōu)勢，從根本上解決了鋼絲纜索的腐蝕和疲勞問題，成為橋梁建設(shè)的理想選擇。除此案例之外，在灃邑大橋（采用世界最大規(guī)格碳纖維拉索）、長江大橋、杭州灣跨海大橋等項目中的成功應(yīng)用，也充分證明了中復(fù)神鷹碳纖維“中國強度”的卓越實力。

灃邑大橋

中復(fù)神鷹碳纖維不僅在于材料本身的卓越性能，更在于對拉擠、纏繞、編織等應(yīng)用技術(shù)和工藝的深刻掌握，高效實現(xiàn)從原絲到最終制品的完美蛻變。未來，隨著碳纖維性能和成本的進一步優(yōu)化，中復(fù)神鷹將進一步致力于斜拉索橋、懸索橋、拱橋等更多元化的橋梁應(yīng)用，助力建設(shè)更為通達的城市動脈。